交易美股CFD來群益 : 美股五折、 免低消 (活動至2025年年底)、可以市價或限價下單，直接抓住當下價格，下單同時還可以設定停損停利、可盤前盤後交易，具有 4 ~ 10 倍槓桿、還可以進行美股當沖，熊市之下也能進行放空的交易 ! 給美股投資人另一個交易的選擇。這篇是群益美股CFD的運輸類股的各種成本損益以及手續費計算方式，如果想要參考其他分類，可以點按鈕進入觀看。
美國航空AAL.US、達美航空DAL.US、迪爾DE.US、福特F.US、通用GM.US、漢威聯合國際HON.US、西南航空LUV.US、雷神技術RTX.US、特斯拉TSLA.US、聯合大陸控股UAL.US。
2025年低消5美金不用，美股手續費還0.05%！
但這邊還是以2026年正常收費計算給大家看，如果有看不懂的地方歡迎詢問我。就是下一筆單子最少要下超過5美金手續費的手數才划算，這邊依照範例的價格來換算給大家看，實際價格請直接看交易平台更準確。
我們今天以特斯拉 TSLA.US 這個商品來做解說，小美本金有2000美元，她看好特斯拉 TSLA.US並買了20手特斯拉 TSLA.US，大概需要1037.1美元的保證金，如果今天是實際要購買特斯拉 TSLA.US的美股，那麼大概需要10371美金，才可以買進20股特斯拉 TSLA.US，所以有槓桿是不是差很多？
美股保證金計算 運輸類股
| 商品名稱 | 標的價格 | 單位契約規格 | 手數 | 槓桿 | 保證金 |
| 美國航空 AAL.US | 10.56 | ×1 | ×480 | ÷6.67 | =USD759.9 |
| 達美航空 DAL.US | 43.61 | ×1 | ×115 | ÷6.67 | =USD751.8 |
| 迪爾 DE.US | 469.71 | ×1 | ×11 | ÷10 | =USD516.6 |
| 福特 F.US | 10.04 | ×1 | ×500 | ÷10 | =USD502 |
| 通用 GM.US | 47.04 | ×1 | ×107 | ÷10 | =USD503.3 |
| 漢威聯合國際 HON.US | 211.08 | ×1 | ×24 | ÷10 | =USD506.5 |
| 西南航空 LUV.US | 33.63 | ×1 | ×150 | ÷6.67 | =USD756.2 |
| 雷神技術 RTX.US | 132.44 | ×1 | ×38 | ÷10 | =USD503.3 |
| 特斯拉 TSLA.US | 259.29 | ×1 | ×20 | ÷5 | =USD1037.1 |
| 聯合大陸控股 UAL.US | 69.05 | ×1 | ×72 | ÷6.67 | =USD745.3 |
美股CFD損益計算很簡單，就是跳1點就是1美金，如果今天小美做特斯拉 TSLA.US 這個商品在259.29買進20手，之後在260.29賣出，小美總共是賺20點，也就是20美元。所以小美的保證金只用了1037.1美金，就賺了20美金，這就是槓桿的好處。(相反的也會有風險喔！所以停損停利記得設定好)
美股損益計算 運輸類股
| 商品名稱 | 賣出價格 | 買入價格 | 單位契約規格 | 手數 | 損益 |
| 美國航空 AAL.US | (11.56 | -10.56) | ×1 | ×480 | =480 |
| 達美航空 DAL.US | (44.61 | -43.61) | ×1 | ×115 | =115 |
| 迪爾 DE.US | (470 | -469.71) | ×1 | ×11 | =11 |
| 福特 F.US | (11.04 | -10.04) | ×1 | ×500 | =500 |
| 通用 GM.US | (48.04 | -47.04) | ×1 | ×107 | =107 |
| 漢威聯合國際 HON.US | (212.08 | -211.08) | ×1 | ×24 | =24 |
| 西南航空 LUV.US | (34.63 | -33.63) | ×1 | ×150 | =150 |
| 雷神技術 RTX.US | (133.44 | -132.44) | ×1 | ×38 | =38 |
| 特斯拉 TSLA.US | (260.29 | -259.29) | ×1 | ×20 | =20 |
| 聯合大陸控股 UAL.US | (70.05 | -69.05) | ×1 | ×72 | =72 |
美股CFD的隔夜利息是一個很低的成本，不一定是支出，也有可能是收入，如果遇到比較容易盤整的商品，會比較容易積少成多(所以停損停利還是一定要設定好，並且隨時檢視自己的部位狀態)，但如果遇到比較有趨勢的商品，那麼就不太需要擔心隔夜利息的產生。
SWAP隔夜利息 運輸類股
| 商品名稱 | 每日結算價 | 單位契約規格 | 交易單位 | 隔夜財務費用 （依交易平台公告為準） | 隔夜成本 |
| 買入福特 F.US放到隔天成本 | 10.04 | ×1 | ×500 | ×-6.86%÷360 | =-0.96USD |
| 賣出特斯拉 TSLA.US放到隔天成本 | 259.29 | ×1 | ×20 | ×1.86%÷360 | =0.26USD |
美股手續費的部分前面有提到單筆低消要超過5美元才划算，如果沒有下到5美元的手數，也會以最低5美元收取，小美剛好有下超過低消，所以會以最低5.4美金單趟來收取。(2025年底前美股手續費5折、免低消！)
舉例特斯拉 TSLA.US 這個商品，下20手才可以差不多在5.1美金，就會以5.1美元低消來計算，來回就10.2美元了，所以小美的成本大概要抓1037.1美元的保證金+10.2美元的手續費+隔夜利息的費用(看要放幾天)，當然我們不能真的放得太剛好，不然很容易風險值太低。
前面有幫大家算20手如果賺2點就是40美金，在減掉來回10.2美金手續費，等於小美這筆單子賺了29.8美金(不含隔夜利息)。
美股手續費 運輸類股
| 商品名稱 | 每日結算價 | 單位契約規格 | 交易單位 | 手續費率 | 手續費/最低單筆手續費 | 實際收費 |
| 美國航空 AAL.US | 10.56 | ×1 | ×480 | ×0.1% | =USD 5/ USD5 | =USD 5 |
| 達美航空 DAL.US | 43.61 | ×1 | ×115 | ×0.1% | =USD 5/ USD5 | =USD 5 |
| 迪爾 DE.US | 469.71 | ×1 | ×11 | ×0.1% | =USD 5.1/ USD5 | =USD 5.1 |
| 福特 F.US | 10.04 | ×1 | ×500 | ×0.1% | =USD 5/ USD5 | =USD 5 |
| 通用 GM.US | 47.04 | ×1 | ×107 | ×0.1% | =USD 5/ USD5 | =USD 5 |
| 漢威聯合國際 HON.US | 211.08 | ×1 | ×24 | ×0.1% | =USD 5/ USD5 | =USD 5 |
| 西南航空 LUV.US | 33.63 | ×1 | ×150 | ×0.1% | =USD 5/ USD5 | =USD 5 |
| 雷神技術 RTX.US | 132.44 | ×1 | ×38 | ×0.1% | =USD 5/ USD5 | =USD 5 |
| 特斯拉 TSLA.US | 259.29 | ×1 | ×20 | ×0.1% | =USD 5.1/ USD5 | =USD 5.1 |
| 聯合大陸控股 UAL.US | 69.05 | ×1 | ×72 | ×0.1% | =USD 4.9/ USD5 | =USD 5 |
個股除權息調整
這裡以蘋果公司來舉例，蘋果除息後，將於隔日以除息點數相對應金額以出入金方式匯入或扣除于帳戶。看當時該商品的持有方向，假設我們是做多，帳戶入金就會增加，假設是做空，帳戶就會出金扣下除息金額。這邊是做多蘋果公司，所以除息隔天會收到18.9美元。
高風險通知/強制沖銷
| 85% | 高風險通知：當客戶盤中保證金維持率低於85%以下時，投資人將會收到簡訊或電郵通知，請儘速補入保證金。 |
| 50% | 新制強制沖銷：當客戶盤中保證金維持率低於50%以下時，本公司有權利(但非義務)不經通知即予以將部位逕自平倉，若因市場波動幅度過大，執行強制沖銷作業時造成客戶發生超額損失，客戶仍須負擔所有責任。 |
Q2：假設特斯拉TSLA.US不如小美預期，特斯拉TSLA.US下跌至230.29，預付款比率(保證金維持率)為多少？
A2：小美浮動虧損金額為＝(259.29-230.29)x1x20手= 580美金
淨值(權益數)剩餘＝2000-580＝1420，預付款比率(保證金維持率)＝1420÷ 2000＝71%
→因預付款比率(保證金維持率)已低於80%，小美會接到高風險通知。
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交易美股CFD要課稅嗎?
基本所得額在670萬元以下者，可扣除670萬元，故沒有繳納基本稅額之問題；基本所得額超過670萬元者，先扣除670萬元後，再就其餘額按20％稅率計算基本稅額。 算出基本稅額後，再與一般所得稅額作比較，如基本稅額超過一般所得稅額，該差額尚可依規定扣抵已計入之海外所得所繳納之來源國所得稅，倘仍有差額，始就差額部分繳納基本稅額。也就是說一年國外所得要賺到670萬，才會課稅唷。
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